日益完善的城市軌道交通，為人們的出行帶來了方便。人們在享受便捷、高效的軌道交通服務的同時，盾構機也逐漸走進大眾視野，成為家喻戶曉的“國之重器”。今天，小編化身科普達人，帶您一起探秘“國之重器”全斷面隧道掘進機。
隧道掘進機基本信息
英文原文: Tunnel Boring Machine
中文名字：隧道掘進機
隧道掘進機分類
國外與國內的稱呼區(qū)別
國際分類：歐美將隧道掘進機統(tǒng)稱為TBM，其他國家和地區(qū)一般會根據(jù)設備原理或應用地質細分。
中國分類：國內一般習慣將用于硬巖隧道掘進機稱為TBM，將用于復合地層隧道掘進機稱為盾構機。
▲雪域先鋒號”TBM
▲“春風號”盾構機
盾構機類型
按斷面形狀分類
單圓盾構機：常規(guī)圓形盾構機
多圓盾構機：可分為雙圓盾構機和三圓盾構機
非圓盾構機：橢圓形盾構機、矩形盾構機、類矩形盾構機、馬蹄形盾構機、U形盾構機
（多圓形盾構機和非圓盾構機統(tǒng)稱為“異形盾構機”）
▲馬蹄形盾構機
▲矩形盾構機
▲多圓盾構機
▲U形盾構
盾構機直徑12米以上稱為超大型盾構機
（分類來源于《盾構施工關鍵技術》）
按開挖面與作業(yè)室之間隔板的構造分類
按開挖面與作業(yè)室之間隔板的構造分類示意圖
全敞開式盾構機：
敞開式盾構機是指盾構機內施工人員可以直接和開挖面土層接觸，對開挖面工況進行觀察，直接排除開挖面發(fā)生的故障。這種盾構機適用于能自立和較穩(wěn)定的土層施工，對不穩(wěn)定的土層一般要輔以氣壓或降水，使土層保持穩(wěn)定，以防止開挖面坍塌 。有人工開挖盾構機、半機械開挖盾構機、機械開挖盾構機。
部分敞開式盾構機：
主要代表為擠壓式盾構機，在日本稱為“盲口盾構（Blind Type shild）”。擠壓式盾構機，在擠壓推進時，對地層土體的干擾較大，地面易產生較大的隆陷變化，在地面有建筑物的地區(qū)不易使用。
密閉式盾構機：
1、氣壓式盾構機
原理是空氣壓力與地下水的靜水壓力保持平衡，因此也成為了“氣壓平衡盾構機”。但空氣壓力不能直接抵抗土壓，土壓由自然或機械支撐承受。由于壓縮空氣盾構機有“噴發(fā)”的危險，且工作條件極差，現(xiàn)已被泥水盾構機取代。
壓縮空氣盾構機
2、土壓平衡盾構機
土壓平衡盾構機簡稱EPB，土壓平衡盾構機帶全斷面切削刀盤，并以土倉隔板、螺旋輸送機把開挖面和已開挖的隧道分隔開來，從而保證隧道內部有安全可靠的作業(yè)環(huán)境。這種盾構機的特點是在進行開挖作業(yè)時，切削刀盤背面與土倉隔板前面的土艙內充滿開挖出來的渣土(在土艙內形成一定土壓)，并依據(jù)土壓產生的大小情況，通過調節(jié)排渣土的螺旋輸送機的排渣能力，來實現(xiàn)對地層壓力的平衡調節(jié)，以此來保持開挖面穩(wěn)定防止坍塌，達到控制地表沉降或隆起的目的。
土壓平衡式盾構機原理圖
2008年，中鐵裝備成功研制出國內首臺具有知識產權的土壓平衡盾構樣機“中國中鐵1號”，其開挖直徑6.39米，2009年2月在天津地鐵三號線始發(fā)，開啟了國產盾構機的地下追光之旅。
2009年7月18日，“863計劃”復合式盾構樣機通過河南科技廳科技成果鑒定，整機成果達到國際先進水平，兩項關鍵技術達到了國際領先水平，依托該項目的“盾構裝備自主設計制造關鍵技術及產業(yè)化”獲得國家科技進步一等獎。
3、泥水平衡盾構機
泥水平衡盾構機，簡稱SPB，在全斷面切削刀盤后面裝設水密性良好的土倉隔板，把開挖面和已開挖的隧道完全分隔開來，把泥漿送到切削刀盤背面與土倉隔板前面的土艙，從而使開挖面保持穩(wěn)定并防止坍塌。這種盾構機配置的高效率泥漿攪拌系統(tǒng)將開挖下來的渣土和泥漿混合后，把混合泥漿輸送到地面上的處理設備，以進行渣土和泥漿分離處理。這種盾構機即使在含水率高的疏松沖積土層或洪積地層等不穩(wěn)定的地層中開挖隧道，亦可保證作業(yè)安全，同時具有較高的掘進效率，一般應用于水土壓力較大，地表沉降要求高的隧道。
按工作模式分類
可分為單一型式的單模盾構機和可變換型式的多模盾構機。其中多模式盾構機還分為雙模式盾構機（土壓泥水雙模盾構機、土壓TBM雙模盾構機、泥水TBM雙模盾構機）和三模盾構機（土壓泥水TBM三模盾構機）。
多模式盾構機動畫圖
TBM分類
按TBM機型分類
敞開式TBM
敞開式TBM采用錨網(wǎng)噴支護，主要用于全斷面硬巖隧道施工。在圍巖完整性較好時，具備快速的掘進速度；當圍巖較破碎時，可由配置的輔助設備完成打錨桿、立拱架、噴混凝土等支護措施，將圍巖加固后順利掘進。
單護盾TBM
單護盾TBM采用預制混凝土管片支護，同樣用于全斷面硬巖隧道施工，由于采用連續(xù)的管片支護，其在軟弱及破碎圍巖中支護速度快，施工效率高，在短距離軟巖淺埋隧道中具有明顯優(yōu)勢。
雙護盾TBM
雙護盾TBM采用預制混凝土管片支護，同樣用于全斷面硬巖隧道施工，其具有兩套推進系統(tǒng)，能夠在拼裝管片的同時進行掘進作業(yè)，因此其工序耽擱時間少，掘進效率高，配合連續(xù)皮帶機出渣系統(tǒng)，在良好的硬巖或軟巖地層均能發(fā)揮較高的掘進速度。
來源：中國工程報
